Lundi 15 décembre – les constructeurs sont reçus à l’Elysée par le président de la république pour trouver des moyens et des aides pour la profession qui subit de plein fouet la crise. Forte de plus d’un million d’emplois directs et indirects, notamment au travers de la sous-traitance, cette industrie pourrait payer un lourd tribu.
Voilà pour les données initiales qui sont les arguments de masse des constructeurs, relayées d’ailleurs par l’ensemble des médias. Dans le cas de Renault, pour lequel l’Etat n’en détient que 15 %, qui d’ailleurs a le siège de sa Holding au Pays-bas, et qui fabrique plus de 50 % de sa production hors de France (Brésil, Maroc, République Tchèque, Roumanie..) et qui a redistribué plus d’un milliard d’euros à ses actionnaires, ,à quoi rime cette aide ? Soulignons l’’initiative de L’Auto-Jounal qui maintenant dans ces essais de véhicules indique le lieu de fabrication du modèle. L’Etat Français doit-il soutenir une industrie qui n’a pas su se reconvertir – ou tardivement – vers des énergies propres, arrangeant le formidable lobbying des compagnies pétrolières ? Et les autres secteurs, vont-ils demander leur part du gâteau, ce qui somme toute aurait la même légitimité.
Sans tomber dans du syndicalisme primaire et encore moins être détracteur du capitalisme, au final ce seront bien évidement les français moyens qui seront – et qui sont déjà – les grands perdants. Parce si l’état renfloue, cet argent sort bel et bien du portefeuille de tout à chacun.
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